Купил ТВ-антенну и камеру заднего вида, завтра планирую ставить. И будет моя ласточка полностью "вооружена"!

Я завтра еду за колесами, заехать? Будешь в гараже?

Буду, только не в своем, мы с соседом поедем к нему в гараж.. У него будем ставить мои девайсы. У него гараж как к тебе ехать, в Североморск. Как круговое на Лобова проезжаешь, там и гараж

Сьездил на дальняк, к брату на свадьбу, вообще на трассе Камри ведет себя отлично! Ехали впятером, средний расход составил 7.3 литра. Ради интереса временами ехали неспеша, нн более 80 км /ч, тогда расход составил вообще 6.2 литра!
(Добавление)
Обнаружил эту неприятную бяку. На скорости был слышен свист в районе головы водителя, cвист несильный, но реально доставал! Это дефлектор в одном месте отклеился, вот и свистело. товарищ дал мне двусторонний скотч, две минуты делов и свист пропал! Теперь езжу в тишине.
(Добавление)
Вообще на Камри в отпуск ехать одно удовольствие! Во первых климат-контроль, выставил 18 гр по Цельсию, поставил самую маленькую скорость вентилятора и балдеешь! На улице жара, а ты в прохладе. Еще фильм включил на ГУ, вообще лепота! Жена кино смотрит, тебя не отвлекает, а ты на пятой едешь не более сотни ( гнать реально не хочется) и балдеешь!
(Добавление)
Хочу пока в отпуске, арки зашумить, от них реально шума на трассе много! Вот только как лучше не знаю. мне один местный чел предлагает снять локера и залить "жидким ангтигравием", типа смолой, но я больше склоняюсь к шумоизоляции материалами STP, это типа фольги на смолянной основе.

Узнал что ребята на своих Камри укорачивают рычаг КПП, думаю после отпуска займусь этим. С их слов, стало гораздо удобнее, как будто джойстик компьютерный держишь в руках!

рычаг КПП до:




и после:

Вчера, мотаясь в соседний город, заметил что горит лампочка "непристегнутый ремень пассажира".. Ну думаю, первый косяк вылез, не иначе проводка глючит, ехал-то ведь один.
Проехал километров 100, лампочка так и продолжала моргать. Всю голову вдумах сломал, а оказалось все проще и банальнее! На переднем сиденье лежал пакет с бутылкой воды "полторашки". Вот от его веса и происходило срабатывание датчика о непристегнутом ремне! В жизнь бы не подумал что такой вес как бутылка воды будет давать ложный сигнал!

напомнило мне, как я собаку свою в лифте гулять отправляла Нажимаю кнопку - лифт не едет...вес не тот, лифт "не понимает", че везти вниз Я потом кирпич кидала+собаку...все ок до 1 этажа добирались

На днях решил помыть машину, заодно и полирнуть. Благо у товарища есть Керхер, это аппарат для мойки, есть место около гаража и есть большое желание. Ну так вот, помыли мы мою камрюшку тщательно, на платных мойках так не моют! Затем натерли полиролем, стала как новая! Стал я значит сдавать задним ходом и случайно вьехал бампером в забор одной тетки!
Блин! Бампер поцарапан, правда не сильно, но красить придется. Так обидно-хоть плачь!
Но самое интересное, что буквально на другой день пришли рабочие разбирать этот самый злополучный забор у женщины, чтобы протянуть тепловую коммуникацию!
Мужики и смеются: "мол, ты заранее стал забор разбирать собственной машиной!" И смех и грех!

Игорь Юрьевич и дорого встанет красить бампер на иномарке?

Если красить бампер полностью, то примерно в среднем три тыс руб.

Toyota Camry, модель 2004 года, двигатель 3 л, V6,"американка". Эксплуатирую с 0 км. Пробег уже более 40 тыс. км. Понятие обкатки отсутствует, как таковое. Автомобиль очень нравится. Великолепное рулевое управление, тормозная система работает четко и прогнозируемо. Уверенно держит любую дорогу, отличная курсовая стойкость. Мощности двигателя хватает для езды с любой скоростью, даже при полной загрузке (паспортная максим. 235 км/ч). Машина великолепно раскрывает свой потенциал, особенно, при загородних поездках. Двигателя в салоне, вообще, не слышно, очень комфортная, мягкая подвеска. Говорят, что в европейских версиях подвеска другая, субъективно, существенно, жестче. На это, косвенно, указывает большее расстояние (меряется линейкой) от, например, арки заднего колеса до земли. Разница, по моим измерениям, около 5- 6 см.

По скоростным качествам великолепный автомобиль. Если необходим обгон, резкое нажатие на педаль акселератора, происходит переход на несколько ступеней передач вниз (5-ти ступенчатый автомат) и машина стремительно начинает набирать скорость. Это происходит не только на прямой дороге, но, особенно, чувствуется преимущество, при движении в гору. Начинает работать система VVT-i (фаза открытия впускных клапанов изменяется до 30°) и двигатель лавинообразно увеличивает мощность. Мощность двигателя такова, что машина легко едет, например, 180 км/ч, а на тахометре 3800 оборотов/мин. В салоне можно спокойно разговаривать. Кстати, аэродинамика машины великолепная (в справочных данных указывается коэффициент лобового сопротивления 0,28) и она легко "спорит" с другими, более мощными авто. Расход бензина ( "простого среднестатистического" 95) при этом не превышает 11 л/100 км. Замеры делались до залива полного бака и , соответственно, пересчета пройденного километража. Бортовой компьютер, как правило, показывает на 1-2 л больше. В городском цикле расход увеличивается до 13-15 л/100 км. В основном пользуешься педалью тормоза, на акселератор почти не нажимаешь, автомат великолепно переключает передачи. Момент переключения, на небольших ускорениях, не улавливается. При больших ускорениях переключения происходят настолько быстро, что в ручном режиме это сделать было бы практически невозможно.

По клиренсу претензий нет, только при полной загрузке, на "наших ухабах", надо быть внимательным и вовремя снижать скорость. При этом возможно "доставание" до трубы глушителя. (это самая нижняя точка). При осмотре на подъемнике об этом свидетельствуют продольные царапины. Но труба остается неповрежденной и сохраняет свою форму. На других деталях подвески я следов не видел.

По обслуживанию, как это не парадоксально звучит, автомобиль обходится дешевле машин более низкого класса и более именитых марок. Дело в том, что ничего не ломается и не регулируется. Сменил 4 раза масло и фильтр, поменял передние тормозные колодки (можно было еще ездить 5-7 тыс.). Сейчас регламент замены масла увеличен до 15 тыс. км, но я придерживаюсь еще старых правил (10 тыс.км). Продул воздушный фильтр двигателя и фильтр салона.

В целом, сейчас начинаю понимать, почему такой высокий рейтинг у Toyota Camry.

Есть такое дело. База у машины большая, я уже и сам не раз чиркал брюхом о кочки.

Купи диски большего диаметра или резину повыше, по идее клиренс немного должен увеличиться.

Вчера снова мотался за 400 км, по делам. Все больше и больше убеждаюсь что Камри идеально "заточена" под дальние поездки! На ней ехать в отпуск одно удовольствие. По трассе идет просто изумительно, расход бензина не более 6.7 л/100 км, обгоны совершаю не напрягаясь. Вообщем доволен я своей Камрюхой!

Сегодня на трассе заметил одну неприятную весчь. Когда со скорости примерно 120 км/ч начал тормозить, то явно почувствовал биение в руле! Если не ошибаюсь, это тормозные диски повело? Кто в курсе, отпишитесь плиз!