Сегодня родные, близкие погибших моряков с буровой платформы «Кольская» и те, кто смог выжить в тот страшный день, снова переживают страх и ужас. Они не могут оставаться равнодушными к трагедии в Охотском море, где затонул траулер «Дальний Восток».
А помните?
Наташа Дмитриева: "У меня еще сохранился плакат "Путин, обрати внимание на СПБУ Кольская!" Теперь новая подобная трагедия в Охотском море!
И опять тоже самое! Столько жертв! И ничего не меняется! И опять всяческие мелеховы-васецкие отмажутся и будут командовать строительством новых судов-гробов (Мелехов,(для просмотра ссылки Вам необходимо авторизоваться) ), и регистр будет закрывать глаза на состояние и окажется не причем. И опять градоначальники будут ставить памятники Котам Ждущим Треску ((для просмотра ссылки Вам необходимо авторизоваться) ), а родственникам оставят дальний уголок на кладбище. Девиз бюрократов "С глаз долой, из сердца вон!" сработает и сейчас".
---------------------------------------------
"Народная группа" Мурманск в Контакте
1. Info - 4 апреля 2015 — 11:06 - перейти к сообщению
2. Etell - 4 апреля 2015 — 15:12 - перейти к сообщению
Info пишет:
регистр будет закрывать глаза на состояние и окажется не причем.
Говорят, что на том судне постоянно были какие-то поломки и травмы , что просто жуть
Лапу мыли и проверяющие на всё закрывали глаза, вот и дозакрывались 
3. Элеонора - 4 апреля 2015 — 18:13 - перейти к сообщению
На затонувшем в Охотском море траулере «Дальний Восток» было в пять раз меньше топлива, чем необходимо.
В нижних танках, где должно находиться топливо или балласт воды для остойчивости судна, находился минимальный запас топлива — 57 при норме 250 тонн. Не была закачана вода, что привело к потере остойчивости, она стала отрицательной.
По его словам, крен произошел при подъеме трала с рыбой, после чего судно накренилось и стало набирать воду. Траулер погрузился под воду в течение 30–40 минут.
В нижних танках, где должно находиться топливо или балласт воды для остойчивости судна, находился минимальный запас топлива — 57 при норме 250 тонн. Не была закачана вода, что привело к потере остойчивости, она стала отрицательной.
По его словам, крен произошел при подъеме трала с рыбой, после чего судно накренилось и стало набирать воду. Траулер погрузился под воду в течение 30–40 минут.
4. Jilli - 4 апреля 2015 — 18:33 - перейти к сообщению
некоторые причиной гибели судна в Охотском море называют неожиданно открывшиеся кингстоны 
что выдвигаемая в настоящее время версия гибели траулера из-за отсутствия балласта или из-за перегруза трала, не выдерживает критики.
С таким типом судна этого просто не могло произойти, уверен он, ведь траулер был спроектирован как поплавок с 8 перегородками и 8 отсеками.
«Поэтому даже если бы он перевернулся, то еще некоторое время находился бы на поверхности воды, — сказал Савльев. — А судя по случившемуся, он затонул очень быстро, встав, как свеча».
что выдвигаемая в настоящее время версия гибели траулера из-за отсутствия балласта или из-за перегруза трала, не выдерживает критики.
С таким типом судна этого просто не могло произойти, уверен он, ведь траулер был спроектирован как поплавок с 8 перегородками и 8 отсеками.
«Поэтому даже если бы он перевернулся, то еще некоторое время находился бы на поверхности воды, — сказал Савльев. — А судя по случившемуся, он затонул очень быстро, встав, как свеча».
5. Jilli - 4 апреля 2015 — 19:36 - перейти к сообщению
Цитата:
Траулер «Дальний Восток», затонувший в Охотском море, не был застрахован, сообщил источник LifeNews в компании-судовладельце ООО «Магеллан». Все вопросы со страховкой судна предприниматели планировали решить в течение недели.
о том какие страсти творились на судах ООО Магелан, к которому принадлежало судно "Дальний восток" здесь : (для просмотра ссылки Вам необходимо авторизоваться)
6. Info - 4 апреля 2015 — 20:20 - перейти к сообщению
На мурманском форуме (для просмотра ссылки Вам необходимо авторизоваться)
ещё полгода назад писал моряк, работающий на судне "Млечный путь" компании "Магеллан", которая является владельцем "Дальнего Востока".
Вот что он писал : "ОООО Млечка это ваще лайнер просто жесть
гнилье и грязь кругом, не ходите туда, отработал на нем 10 мес думал рейс никогда не кончится и заработал где то 700 тыс, плюс были пожары палубные механизмы постоянно ломаются в мороз 30 град, 5 несчастных случаев за рейс . оторвало кисть 2 пом, поломало 3 ребра трал мастеру, оторвало палец старшему траллу , упал мешок на голову на перегрузе и др. вобщем веселый пароход. в каютах набивают как сельди в бочку , в тесной 2 шке живут трое и тд"
ещё полгода назад писал моряк, работающий на судне "Млечный путь" компании "Магеллан", которая является владельцем "Дальнего Востока".
Вот что он писал : "ОООО Млечка это ваще лайнер просто жесть
гнилье и грязь кругом, не ходите туда, отработал на нем 10 мес думал рейс никогда не кончится и заработал где то 700 тыс, плюс были пожары палубные механизмы постоянно ломаются в мороз 30 град, 5 несчастных случаев за рейс . оторвало кисть 2 пом, поломало 3 ребра трал мастеру, оторвало палец старшему траллу , упал мешок на голову на перегрузе и др. вобщем веселый пароход. в каютах набивают как сельди в бочку , в тесной 2 шке живут трое и тд"
7. Zlata - 7 апреля 2015 — 19:47 - перейти к сообщению
Сегодня траур по погибшим морякам
8. Info - 9 апреля 2015 — 10:09 - перейти к сообщению
Как заявили в сахалинском областном суде, передача дела по обвинению Бориса Лихмана и Леонида Бордзиловского возможна, поскольку обвиняемые и часть потерпевших проживают в Мурманске.
Сахалинский областной суд передал уголовное дело в отношении двух руководителей ОАО "Арктикморнефтеразведка", обвиняемых в крушении буровой установки "Кольская", в Верховный суд РФ для переноса рассмотрения дел в Мурманск, сообщила РИА Новости пресс-секретарь облсуда Светлана Рыбакова.
Платформа "Кольская", которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря 2011 года во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14. Ледокол "Магадан" осуществлял буксировку платформы.
"Уголовное дело по обвинению руководителей ОАО "Арктикморнефтегазразведка" Бориса Лихмана и Леонида Бордзиловского в связи с подачей обращения от обвиняемых и части потерпевших, которые проживают в Мурманске, передано в Верховный суд РФ для решения вопроса о его территориальной подсудности и передачи дела в соответствующий суд в Мурманске", — сказала Рыбакова.
Сахалинский областной суд передал уголовное дело в отношении двух руководителей ОАО "Арктикморнефтеразведка", обвиняемых в крушении буровой установки "Кольская", в Верховный суд РФ для переноса рассмотрения дел в Мурманск, сообщила РИА Новости пресс-секретарь облсуда Светлана Рыбакова.
Платформа "Кольская", которую буксировали с Камчатки на Сахалин, перевернулась 18 декабря 2011 года во время сильного шторма в 200 километрах от Сахалина. Из 67 человек, находившихся на борту, были спасены только 14. Ледокол "Магадан" осуществлял буксировку платформы.
"Уголовное дело по обвинению руководителей ОАО "Арктикморнефтегазразведка" Бориса Лихмана и Леонида Бордзиловского в связи с подачей обращения от обвиняемых и части потерпевших, которые проживают в Мурманске, передано в Верховный суд РФ для решения вопроса о его территориальной подсудности и передачи дела в соответствующий суд в Мурманске", — сказала Рыбакова.