Не везёт нашим морякам в конце 2011 года... Только недавно мы сопереживали морякам, которые ехали на автобусе в норвежский город Киркенес на судно, чтобы отправиться в очередной рейс. Автобус занесло на трассе, перевернуло, есть погибшие и серьёзно покалеченные.
....и вот новая беда! В Охотском море затонула буровая платформа, на которой работало 32 мурманчанина, 14 человек погибших, остальные пока в розыске.
...ещё остаётся призрачная надежда что их спасут!
Искренне сочувствуем близким и семьям погибших!

В который раз поражаешься чиновникам, которые приказывают делать работы, но не обеспечивают должных мер безопасности! Почему руководство "Арктикморнефтегазразведки" позволило буксировать платформу в плохих погодных условиях?
какая такая жизненная необходимость была нужна в этом??

Жизненной необходимости никакой не было. Но т.к. основная ценность не люди, а деньги - решили работать до упора, несмотря на обстановку. Потом меня интересует, какими соображениями руководствуются чиновники, когда решают про траур? Почему только в Мурманской области? У них там таблица что ли какая? Не дотянули получается по количеству погибших до общероссийского уровня? Гадость какая-то. Твердят о единстве, даже партию свою "Единой Россией" называют. А такими решениями тупо делят горе на "региональное" и "федеральное". По по-человечески - чужой беды не бывает, по-чиновничьи - сколько угодно.

Гадость еще та!
мне вот тоже непонятно почему не объявили траур по стране? ведь с Мурманской области 36 человек, а другие с Магаданской, других областей? видать у них там какая-то "сетка" и не "дотянули" мы в этом горе до нижней планки....тьфу, противно!

согласна! погибло 53 человека с разных областей и делить на "федеральное" и "региональное" считаю безнравственным...

А как назвать тех руководителей, которые сознательно посылали людей насмерть?
Неужто они не знали, какое штормовое море в это время года? и буксировка в такие погодные условия запрещена.
И почему на платформе находились люди, незадействованные в буксировке, почему их не вывезли? Теперь говорят, что их нахождение было оправданным и разрешено нормами по перевозке. Другие же источники свидетельствуют о том, что руководство АМНГР просто не стало тратиться на вывозку людей вертолётами, решило съэкономить...
Результат этой экономии - десятки человеческих жизней...
Как теперь они смогут смотреть в глаза родственников всех погибших людей?

Названа вероятная причина гибели платформы "Кольская"

"Плавучая буровая платформа "Кольская" затонула из-за нарушений правил буксировки в сложных погодных условиях. Об этом 18 декабря сообщает РСН со ссылкой на источники, близкие к следствию.
Ранее "Интерфакс" со ссылкой на заявление Минтранса сообщал, что при буксировке платформы разрушились газоотводящие трубки танков, и туда начала поступать вода. Платформа получила крен и затонула в течение 20 минут. "

на самом деле причина гибели платформы халатное распи....ское отношение руководителей !

А Вы не задумывались над тем, как вообще Кольская оказалась на другом конце света? С какой целью она обогнула Европу, Африку, Азию и была притащена на Сахалин? Платформу, которой под 30 лет протащили по всему этому длинному маршруту и воткнули на шельфе ради того, чтобы ВВП смог помочь япошкам углеводородами, после того, как у них накрылась Фукусима.

ВВП сказал после землятресения: поможем! Вот и началась эта гонка через 4 океана и десятка полтора морей. Ну а если все так срочно - кто же будет следить за нормативами?

Фрукт может оно и так... но беды-то ведь можно было избежать!?
Вот цитата одного из срециалистов НИИ по нефтегазовым месторождениям:
«Кольскую» можно было перевозить и на специальном корабле — трансшельфе. Тогда платформа устанавливается на корабль, и он ее перевозит из одной точки в другую. Из Мурманска на западное побережье Камчатки ее привезли именно таким образом. Наверное, нужно было и дальше так везти, ведь декабрь — это очень штормовое время в этом регионе. Надежнее было бы..."
Почему спрашивается???

и ещё... компенсация семьям погибших, 500 тысяч, а не миллион, как на Магадане...
ПОЧЕМУ ТАК МАЛО?

В советское время было такое понятие "штурмовшина" - это когда пытались сделать многое за короткий срок. Я помню, был такой фильм, по сюжету комсомольцы строили какой-то завод, а материалы везли по замерзшей реке, даже тогда, когда лед уже стал тонок. И, понятное дело, тонули.

Мне все время было непонятно, зачем этот героизм, когда можно было спокойно подождать пока река очистится от льда и привезти все на барже? Вроде не война.

Потом, про Кольскую еше пишут, что добыча с использованием таких платформ ушла в прошлое. Например Норвегия от них отказалась, как от слишком опасного способа добычи и слишком зависимого от погоды.

А у нас многое что из прошлого и устаревшего используется..."Булгария", "Кольская"".. а те суда, которые по 30 лет служат? и устаревшие суда за границей используют, главное правильно их технически эксплуатировать, следить за техническим состоянием, грамотная и слаженная работа экипажа!

норвежцы молодцы! превыше всего ставят безопасность для людей, а не прибыль...

Почему наши люди, в часности капитан буровой продолжали выполнять эти тупые приказы своих начальников???? Зная что платформу буксировать в таких условиях НЕВОЗМОЖНО? Что это чревато опракидыванием и понимая что ведёшь людей НА СМЕРТЬ????
Почему не отказались???

Гость потому и не отказались , что наверняка пригрозили увольнением, а с работой как всегда проблемы. Где ещё найдёшь работу по своей специальности? профессии бурильщика , только на буровых в море, да ещё на суше, раз, два и обчёлся.
Вынуждают нас , работа, семьи кормить надо, вот и соглашаются на заведомо авантюрные предприятия, связанные с риском для жизни... Безграмотные же начальники этим пользуются(((

считалось, что буровые довольно устойчивые платформы, никто и подумать не мог, что она когда-нибудь может перевернуться!

А надо думать, для этого и существуют правила эксплуатации и буксировки. Если бы все соблюдалось платформа была бы цела и люди живы.